Le mastic de carrosserie fonctionne sur les fissures et les trous dans le bois.

Feb 18, 2024

Depuis des années, je considère le mastic de carrosserie en polyester comme l'un des meilleurs matériaux qui soient pour combler les trous, les bosses, les fissures et les rainures dans le bois. Les raisons? C'est facile à appliquer. Il s'installe en quelques minutes, ne rétrécit jamais et ne se fissure jamais, quelle que soit l'ampleur de la réparation, il se ponce facilement et se termine très bien.

Son seul véritable inconvénient ? Selon la marque que vous achetez, le résultat est généralement gris ou rose grisâtre sale. Ce n'est pas exactement la teinte que vous recherchez si vous souhaitez une bonne correspondance de couleur bois sous une finition transparente. Pour cette raison, j'utilise normalement ce produit uniquement lorsque je prévois de le recouvrir ultérieurement, soit avec quelques couches de peinture, soit peut-être avec un stratifié plastique.

Cependant, il n’y a pas si longtemps, Minwax a lancé un produit appelé Mastic à bois haute performance. Comme le mastic de carrosserie en polyester, il se présente en deux parties : un pot de mastic et un tube de durcisseur.

Dès que je l’ai vu sur l’étagère de la quincaillerie, j’ai subrepticement ouvert la boîte et j’y ai jeté un œil. Un reniflement rapide révéla l'odeur révélatrice du polyester. La couleur était, sinon un ton de bois parfait, du moins celui du quartier. Je l’appellerais un gris brunâtre chaud. De plus, selon l'étiquette, ce truc pourrait être taché ! Même si cela coûtait environ trois fois plus cher qu’un mastic de carrosserie, cela sonnait bien. J'ai décidé d'acheter une canette et de la comparer à mon ancienne veille.

J'ai rapidement découvert qu'il se manipulait comme un mastic de carrosserie. Comme pour le mastic de carrosserie, la pâte contenue dans la boîte est composée d'une résine liquide combinée à des charges en poudre pour créer un matériau semblable à du mastic. Comme pour le mastic corporel, les deux composants ont tendance à se séparer lors du stockage, il est donc utile de remuer la boîte avant utilisation.

Après avoir remué, prélevez une goutte suffisamment grosse pour effectuer le travail que vous avez en tête et mélangez-la avec un peu de durcisseur provenant du tube à presser séparé. Les mastics pour carrosserie sont généralement livrés avec un durcisseur rouge rouille. Cela permet de voir facilement quand vous avez fait un bon travail de mixage, mais cela vous donne également cette couleur rose sale mentionnée plus haut.

Le durcisseur avec le mastic Minwax est fondamentalement incolore. Cela rend un peu plus difficile de juger de la qualité du mélange de votre mastic, mais cela évite également ce rose grisâtre maladif.

Une fois l’un ou l’autre produit mélangé à son durcisseur, vous devez l’appliquer sans tarder. Selon la quantité de durcisseur que vous avez utilisée et la température ambiante, le mélange peut prendre assez rapidement. Utilisez un couteau à mastic flexible et tenez-le à un angle faible. Cela aide à forcer le mastic dans le défaut que vous comblez.

Puisqu’aucun des deux produits ne rétrécit, il n’est pas nécessaire de trop remplir comme c’est le cas avec de nombreux autres produits. Il suffit de lisser le mastic et de le niveler. Évitez cependant de tenir le couteau à un angle prononcé. Cela a tendance à faire sortir le mastic du défaut et vous n'obtiendrez pas une couverture uniforme.

Passons aux tests. Une fois mes échantillons mélangés, je les ai appliqués à des trous peu profonds d’un pouce percés dans du pin ordinaire. Dix minutes plus tard, une fois les échantillons pris, j'ai essayé de les colorer. Selon les instructions de Minwax, vous devez poncer légèrement le mastic avec du papier grain 100 (un papier plus fin ferme les pores du mastic afin qu'il prenne moins de tache) et appliquer votre teinture pendant que le mastic est fraîchement durci. Il faudra ensuite laisser pénétrer la tache pendant une heure avant d'essuyer l'excédent. J'ai suivi ces instructions sur le mastic Minwax, en utilisant une teinture Minwax. Et pendant que j’y étais, j’ai essayé la même procédure sur mes échantillons de mastic de carrosserie rose grisâtre.

Résultats? À ma grande surprise, une fois la teinture appliquée, il n'y avait pas beaucoup de différence de couleur entre les deux produits. Le mastic de carrosserie était juste un peu plus rose que le mastic Minwax, mais pour être honnête, ni l'un ni l'autre ne correspondait vraiment bien à la couleur du pin teinté entourant les zones de test.

Bien sûr, vous obtiendrez probablement des résultats différents avec différentes teintures et différents bois, mais ma première réaction est que ni le mastic pour carrosserie ni le mastic à bois Minwax ne sont un bon choix si vous souhaitez une correspondance de couleur précise sous une finition transparente. Pour une correspondance précise des couleurs, vous obtiendrez probablement un meilleur travail avec de la gomme-laque en bâton ou un produit tel que Plastic Wood, surtout si vous prenez le temps de mélanger deux couleurs ou plus ensemble pour obtenir la teinte exacte que vous aimez.